軟齒面減速機_硬齒面減速機_軟齒面減速機和硬齒面減速機有什么區(qū)別？

軟齒面減速機和硬齒面減速機有什么區(qū)別？

      在齒輪傳動設(shè)計過程中，特別是封閉式傳動，如果齒輪的硬度在設(shè)計中沒有得到充分考慮，將對傳動系統(tǒng)的性能產(chǎn)生很大的影響。如常見的齒輪故障：齒面凹陷、根疲勞裂紋等。它與齒輪的硬度和質(zhì)量有關(guān)。根據(jù)齒面嚙合，齒輪減速機的齒輪分為軟齒面和硬齒面，體現(xiàn)在以下應(yīng)用中：

1.軟齒面齒輪傳動(齒面硬度≤350HBS)，一對齒輪中至少有一對是軟齒面，一般用于中低速齒輪傳動，精度要求低。

2.硬齒面齒輪傳動(齒面硬度>350HBS)，兩個齒輪均為硬齒面。通常用于承載能力強、體積小的齒輪傳動裝置。

在一些設(shè)備中，如絞車，通常使用軟齒面，而電梯現(xiàn)在主要使用硬齒面。

以下三點通?？紤]在設(shè)計中：

1.一般情況下關(guān)閉軟齒面齒輪傳動。軟齒面鋼齒輪傳動(≤350HBS):主要根據(jù)齒面接觸強度設(shè)計，然后根據(jù)齒根的彎曲疲勞強度進行校核。

2.適用于硬齒表面封閉的齒輪傳動裝置。硬齒表面（>350HBS）鋼齒輪和鑄鐵齒輪傳動：根據(jù)彎曲疲勞強度設(shè)計，然后根據(jù)表面接觸疲勞強度進行檢查。

3.用于開式齒輪傳動。主要的故障形式是齒面磨損和牙齒斷裂。設(shè)計標準是：只根據(jù)齒根的彎曲疲勞強度來確定模數(shù)，并在設(shè)計模數(shù)的基礎(chǔ)上增加百分之十-百分之二十。